PERON PIERWSZY ODDANY DO UŻYTKU

Modernizacja stacji Krotoszyn przynosi pierwsze efekty. W połowie kwietnia oddano do użytku peron pierwszy, z którego mogą korzystać już pasażerowie.

Prace nad tą platformą rozpoczęły się pod koniec grudnia ub. roku. Peron został całkowicie przebudowany, jest wyższy i o wiele bardziej nowoczesny. Jest też bezpieczniejszy dzięki zastosowaniu specjalnych płyt z wypustkami i wyżłobieniami, które ułatwiają poruszanie się osobom niewidomym. Doskonale są widoczne ponadto żółte pasy ostrzegawcze – przed zbliżaniem się do krawędzi peronu i oznaczające schody oraz inne przeszkody. Samo wsiadanie do pociągów jest też łatwiejsze, bowiem wysokość peronu jest teraz dostosowana do większości składów i nie trzeba już pokonywać schodków wagonów.

Zmodernizowany peron posiada energooszczędne oświetlenie, nowe wygodne ławki i tablice informacyjne. Odmalowano też wiaty peronowe i zejście do przejścia podziemnego. Na końcu peronu (od strony północnej) wybudowano nowe przejście w poziomie szyn, które będzie służyło osobom z niepełnosprawnościami oraz z wózkami i rowerami. Nie wszystkie elementy infrastruktury peronowej zostały już zainstalowane – brakuje m.in. tablic z nazwą stacji i zegara. Peron jednakże został już udostępniony ze względu na inne prace prowadzone w obrębie stacji.

Od 14 kwietnia na trasę do Wrocławia nie wyjeżdżają stąd żądne pociągi. Pasażerowie muszą się przesiadać do autobusów, które dowożą ich do pobliskich Zdun, skąd udają się w dalszą drogę pociągiem osobowym. Dzieje się tak z uwagi na budowę nowych rozjazdów w południowej części stacji. Dlatego do 9 maja przy peronie 1będą zatrzymywać się pociągi z Leszna do Ostrowa Wlkp. i z Krotoszyna do Poznania/Gniezna. Wraz z otwarciem nowego peronu zamknięto bowiem peron 2, który również przejdzie modernizację. Wraz z nim będą wymienione także tory przylegające do tej platformy – podobnie jak to było w przypadku peronu 1.

Zakończenie prac przewidziano na drugą połowę tego roku.